A Prefeitura de Mauá, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (SMU), concluiu as obras de engenharia viária e liberou ao tráfego a nova alça de desaceleração e saída do Trecho Sul do Rodoanel Mário Covas. A nova via de conexão faz a ligação direta do fluxo rodoviário com a Avenida Papa João XXIII, eliminando rotas sinuosas por dentro de zonas industriais e promovendo uma redução drástica no tempo de viagem: o trajeto até a região da Vila Noêmia, que antes consumia cerca de 12 minutos em congestionamentos, agora passa a ser completado em aproximadamente 2 minutos.

Redistribuição de Fluxo e Engenharia de Tráfego

O projeto geométrico foi desenvolvido para sanar pontos críticos de saturação viária na entrada do município. De acordo com as matrizes de origem e destino monitoradas pelas equipes técnicas da SMU, a malha viária local absorve uma demanda diária de aproximadamente 20 mil veículos. Nos horários de pico, compreendidos entre 17h e 18h, o volume de adensamento chega a registrar a passagem de 2.500 veículos por hora.

A abertura da alça foi projetada para mitigar os seguintes gargalos históricos:

• Conflitos de fluxo na saída do polo industrial da ACIBAM;
• Retenções severas localizadas na rotatória de convergência da Avenida Lazar Segall.

O secretário de Mobilidade Urbana, Caio Carvalho, explicou o impacto técnico da nova alça. “A nova ligação foi calculada e projetada especificamente para redistribuir esse volume massivo de veículos por hora, aliviando de forma imediata a rotatória da Lazar Segall e a saída da ACIBAM, que operavam próximas do limite de saturação nos horários de pico”, detalhou o titular da pasta.

Infraestrutura Complementar e Bairros Beneficiados

Para além de facilitar o acesso imediato à Vila Noêmia, a nova geometria viária otimiza o deslocamento de quem necessita acessar a Avenida João Ramalho e o Parque São Vicente, conectando o fluxo rodoviário às principais artérias que ligam o Centro aos bairros periféricos.

Para suportar o impacto do tráfego pesado e mitigar o risco de aquaplanagens ou deterioração precoce do pavimento, a Prefeitura executou obras civis complementares de micro e macrodrenagem de águas pluviais, implantação de guias de concreto, sinalização vertical refletiva e pintura de faixas de canalização.

O prefeito Marcelo Oliveira ressaltou o reflexo social da obra de infraestrutura. “O principal objetivo institucional desta intervenção é devolver tempo útil aos motoristas, reduzir o estresse urbano nos congestionamentos e proporcionar mais qualidade de vida real para a população de Mauá, acompanhando o crescimento logístico e econômico da nossa cidade”, declarou o chefe do Executivo.