A Prefeitura Municipal da Estância Turística de Ribeirão Pires divulgou o balanço inicial da operação dos patinetes elétricos compartilhados no município, gerenciados pela empresa Go Jet. Lançado oficialmente em 22 de setembro durante as atividades promovidas pela administração municipal para o Dia Mundial Sem Carro, o serviço de micromobilidade registrou rápida adesão da população, alcançando 3.280 viagens concluídas e 2.998 cadastros em seus primeiros seis dias de funcionamento, entre os dias 22 e 27 de setembro.

No período analisado, mais de 1.200 usuários realizaram ao menos um deslocamento, percorrendo cerca de 4.800 quilômetros acumulados em 780 horas de utilização. A alta demanda levou ao aumento imediato da frota disponibilizada na cidade, que passou de 100 para 150 veículos operacionais.

Padrão de Uso e Expansão do Serviço A avaliação dos dados operacionais indica a consolidação do sistema como alternativa sustentável de transporte e lazer na Estância:

• Pico de Utilização: O maior volume de viagens ocorreu no sábado (26), com 1.126 corridas registradas — número 9,6 vezes superior ao dia de estreia (117 viagens). O domingo (27) contabilizou 648 deslocamentos até as 22h;
• Perfil do Deslocamento: As viagens apresentaram duração média de 14 minutos e percurso médio de 1,5 quilômetro, com maior concentração de uso no período noturno, entre 18h e 23h;
• Conversão de Usuários: Do total de munícipes e visitantes cadastrados no aplicativo, 41% efetuaram ao menos uma corrida na primeira semana.

Regras de Operação, Segurança e Próximas Etapas A implantação dos patinetes elétricos integra a política pública de mobilidade urbana, turismo e sustentabilidade promovida pela Prefeitura de Ribeirão Pires. O serviço é restrito a maiores de 18 anos, de uso estritamente individual, e os veículos contam com limitação de velocidade a 20 km/h, freios, iluminação traseira, identificação visual e rastreamento por GPS via aplicativo GO JET.

A gestão municipal reforça as normas de circulação e estacionamento: ao encerrar a corrida, o usuário deve posicionar o veículo exclusivamente nas áreas autorizadas exibidas no aplicativo, sendo proibido o bloqueio de calçadas, rampas de acessibilidade, guias rebaixadas ou faixas de pedestres, além da obrigatoriedade do envio de foto do estacionamento no sistema. As próximas fases do projeto preveem estudos aprofundados sobre a origem, destino, motivação e perfil dos usuários para o aperfeiçoamento constante da micromobilidade na cidade.