A Prefeitura de Ribeirão Pires deu início a uma frente de trabalho concentrada na recuperação de vias pavimentadas por blocos de rocha basáltica (paralelepípedos). Coordenada pelas equipes de engenharia e manutenção da Secretaria de Obras, a intervenção foi deflagrada nesta quarta-feira, 1º de julho de 2026, com foco inicial na Rua Virgílio Gola. O plano de ação integrada tem como meta imediata a eliminação de deformações plásticas, correção de solapamentos e o nivelamento integral da superfície de rolamento, assegurando a integridade do tráfego local e a segurança passiva de motoristas e pedestres.

O cronograma de obras foi planejado para atender um perímetro residencial específico, estendendo a mesma metodologia de reestruturação de pavimentos a outras três vias conexas da localidade: a Rua Luiz Tolezano, a Rua Luis Boaventura e a Rua Luiza Bertoldo Arruda.

Metodologia de Engenharia e Processo Executivo

A recuperação de pavimentos por paralelos difere do recapeamento asfáltico convencional e exige mão de obra especializada em calcetaria para garantir a longevidade do leito viário. O processo executivo adotado pelas frentes de trabalho da municipalidade compreende três fases sequenciais:

• Remoção e Triagem: Executa-se o arrancamento manual dos blocos de paralelepípedo que apresentam desalinhamento, fratura ou afundamento, seguido da limpeza e seleção dos elementos rochosos reaproveitáveis;
• Regularização do Subleito: Realiza-se a escavação pontual para correção da base de apoio, aplicação de nova camada de colchão de areia e bica corrida, seguida da compactação mecânica do solo para eliminar vazios e impedir novos recalques causados pelas infiltrações de águas pluviais;
• Reassentamento e Rejuntamento: Os blocos são reassentados manualmente respeitando o alinhamento geométrico original da via, recebendo compressão estática e posterior espalhamento de pedrisco ou areia fina para preenchimento das juntas, o que garante a flexibilidade e a capacidade de carga do pavimento sob tráfego diário.

Mobilidade Urbana e Conservação do Patrimônio Viário

A escolha pela manutenção do pavimento poliédrico original em detrimento do recapeamento asfáltico em determinadas áreas da cidade obedece a critérios técnicos de drenagem urbana e controle de velocidade. Os pavimentos de paralelepípedos possuem maior permeabilidade, auxiliando na infiltração de água no solo e reduzindo o escoamento superficial em direção às galerias de águas pluviais durante períodos de chuva intensa.

O secretário de Obras, Agostinho Coutinho, pontuou o impacto da atuação preventiva das equipes na malha viária municipal. “O assentamento de paralelos é um serviço essencial para preservar as vias e corrigir os desgastes causados pelo tempo e pelo tráfego de veículos. Nosso trabalho é manter a malha viária em boas condições, proporcionando mais segurança, melhor mobilidade e mais qualidade de vida para a população”, argumentou o titular da pasta.

As frentes de trabalho manterão bloqueios parciais e sinalização de advertência nas ruas afetadas durante o período de cura e fixação dos blocos. A Secretaria de Segurança Urbana, Mobilidade e Trânsito orienta os condutores a reduzirem a velocidade ao trafegar pelas vias em obras, respeitando os desvios temporários implantados no perímetro.